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上海机场:从突然艰难到流量逆袭,“吞吐大王”日均航班何以重回2019?

时间:2022-10-27 21:25:26 | 浏览:625

3月28日,上海民航正式切换至夏秋航季。记者从上海机场集团获悉,客流受到疫情严重冲击的上海浦东国际机场,目前日均计划航班超过1500架次,其中国内航班已是疫情前2019年同期的1.24倍,再加上国际货运航班的持续高位运行,现总航班量基本恢复

3月28日,上海民航正式切换至夏秋航季。记者从上海机场集团获悉,客流受到疫情严重冲击的上海浦东国际机场,目前日均计划航班超过1500架次,其中国内航班已是疫情前2019年同期的1.24倍,再加上国际货运航班的持续高位运行,现总航班量基本恢复到疫情前同期水平。上海虹桥机场客流也已复苏,因国内航班需求持续增大,使用大机型的比例创下历史新高。

多年来,浦东国际机场一直是国内民航国际客流的“吞吐大王”。疫情让浦东机场突然艰难。去年3月底,民航局发布航线削减通知,要求国际客运航线实行“一航一国一线一周一班”即“五个一”政策,此后,浦东机场国际航班及旅客锐减至不足正常年份的10%。

面对国际航班时刻的大量闲置,浦东机场主动与航司对接,建议调度外航闲置时刻,用于“国内大循环”,向民航华东管理局等部门提交分析报告并获采纳,随后协助相关方面一同梳理可临时用于国内市场的外航闲置时刻,同步调整廊桥、机位、安检通道等各类机场地面资源,助力东航、春秋、吉祥等主基地航司推出“随心飞”“想飞就飞”等各类畅飞型产品,迅速激活国内暑运和“十一”出行。今年2月下旬开始,国内市场再现复苏,目前浦东机场日均国内客流超过11万人次,国内航班量逼近900架次,较2019年同期均有两位数增长。

全力保障各类全货机及“客改货”航班,成为浦东机场消除国际客运航班削减影响的有效举措。去年4月起,全球各国来华“自提”抗疫物资进入高峰期,浦东机场曾经历单日内同时保障4架全球最大量产型运输机AN-124的特殊考验。

世界第二大运输机安-124来浦东机场“自提”物资。

世界现役性能最强的中型运输机之一A400M来浦东机场“自提”物资。

与此同时,约40家中外航司探索改用客机执行货运航班,纷纷拆除客舱座椅变身“拉货王”,浦东机场单日货机一度突破360架次,数量是同期3倍左右。面对极端压力,浦东机场连夜改建启用货运专用停车场,迅速开发出港交货车辆微信小程序,同时临时“发明”滑毯、车辆组合等运输“神器”,全力提升装卸和周转效率。目前,浦东机场的全货机和“客改货”航班量仍处在每天250架次以上高位。

上海虹桥机场方面,进入新航季,现日均计划航班量为762架次,其中国内航线E/F类大机型计划起降量提高到每天277架次,大机型总量已达虹桥机场计划航班总量的36.35%,创下历史新高,成为国内客流全面、报复性恢复的最好证明。

栏目主编:吴卫群 文字编辑:李晔

来源:作者:李晔

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