时间:2022-10-27 21:51:17 | 浏览:286
回顾中国民航过去二十年,翼哥认为最为耀眼的明星当属上海浦东机场。
这二十年,是中国经济发展最快的二十年,也是中国民航发展最快的二十年。
在这二十年里,上海浦东地区成为长三角发展的引擎,成为改革开放第二轮大发展的象征。
到2019年,上海浦东地区的GDP已是1.27万亿元,以占全国1/8000的土地,创造了全国1/80的GDP、1/15的外貌进出口总额。
如果浦东作为一个城市参与国内GDP排名的话,仅次于南京,能排到国内第12位。
浦东机场正是与浦东开发同频共振,既享受到浦东大发展带来的红利,同时也反哺于浦东的经济发展。
纵观国内机场,虽然首都机场旅客吞吐量曾经遥遥领先,但总体而言,可以看做是三强鼎力的局面。
北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场。
浦东机场通航最晚,但发展最快,如果从效益角度来看,无疑是成绩最为突出。
上海浦东机场与1999年建成,当年9月16日通航。
2000年,三大机场旅客吞吐量:
首都机场:2169万人次
浦东机场:554万人次
白云机场:1279万人次
2019年,三大机场旅客吞吐量:
首都机场:10001万人次,是2000年的4.6倍
浦东机场:7615万人次,是2000年的13.7倍
白云机场:7338万人次,是2000年的5.7倍
浦东机场发展可谓快矣。
如果看货邮吞吐量,浦东速度更加凸显无疑。
2000年,三大机场货邮吞吐量:
首都机场:77万吨
浦东机场:27万吨
白云机场:49万吨
2019年,三大机场货邮吞吐量:
首都机场:196万吨,是2000年的2.5倍
浦东机场:363万吨,是2000年的13.4倍
白云机场:192万吨,是2000年的3.9倍
浦东机场不仅是全球十大客运机场,还是三大货运机场,客货发展可谓并驾齐驱。
更为令人吃惊的是,上海浦东在经营业绩上遥遥领先。
2019年,三大机场营业收入
首都机场:108.1亿元
浦东机场:109.4亿元
白云机场:78.7亿元
首都机场与浦东机场不相上下。
但净利润却出现了很大的差异。
2019年,三大机场净利润
首都机场:24.2亿元
浦东机场:52.6亿元
白云机场:10.6亿元
浦东机场是首都机场的2.2倍,是白云机场的5倍。
浦东机场之所以有如此高的利润,关键是在与国际旅客方面占比较高。
2019年,浦东机场7615万人次中,国际地区旅客3851万人次,占比超过50%,无论是总人次,还是占比都大幅领