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浦东机场,突然艰难

时间:2022-10-27 21:51:17 | 浏览:286

回顾中国民航过去二十年,翼哥认为最为耀眼的明星当属上海浦东机场。这二十年,是中国经济发展最快的二十年,也是中国民航发展最快的二十年。在这二十年里,上海浦东地区成为长三角发展的引擎,成为改革开放第二轮大发展的象征。到2019年,上海浦东地区的

回顾中国民航过去二十年,翼哥认为最为耀眼的明星当属上海浦东机场。

这二十年,是中国经济发展最快的二十年,也是中国民航发展最快的二十年。

在这二十年里,上海浦东地区成为长三角发展的引擎,成为改革开放第二轮大发展的象征。

到2019年,上海浦东地区的GDP已是1.27万亿元,以占全国1/8000的土地,创造了全国1/80的GDP、1/15的外貌进出口总额。

如果浦东作为一个城市参与国内GDP排名的话,仅次于南京,能排到国内第12位。

浦东机场正是与浦东开发同频共振,既享受到浦东大发展带来的红利,同时也反哺于浦东的经济发展。

纵观国内机场,虽然首都机场旅客吞吐量曾经遥遥领先,但总体而言,可以看做是三强鼎力的局面。

北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场。

浦东机场通航最晚,但发展最快,如果从效益角度来看,无疑是成绩最为突出。

上海浦东机场与1999年建成,当年9月16日通航。

2000年,三大机场旅客吞吐量:

首都机场:2169万人次

浦东机场:554万人次

白云机场:1279万人次

2019年,三大机场旅客吞吐量:

首都机场:10001万人次,是2000年的4.6倍

浦东机场:7615万人次,是2000年的13.7倍

白云机场:7338万人次,是2000年的5.7倍

浦东机场发展可谓快矣。

如果看货邮吞吐量,浦东速度更加凸显无疑。

2000年,三大机场货邮吞吐量:

首都机场:77万吨

浦东机场:27万吨

白云机场:49万吨

2019年,三大机场货邮吞吐量:

首都机场:196万吨,是2000年的2.5倍

浦东机场:363万吨,是2000年的13.4倍

白云机场:192万吨,是2000年的3.9倍

浦东机场不仅是全球十大客运机场,还是三大货运机场,客货发展可谓并驾齐驱。

更为令人吃惊的是,上海浦东在经营业绩上遥遥领先。

2019年,三大机场营业收入

首都机场:108.1亿元

浦东机场:109.4亿元

白云机场:78.7亿元

首都机场与浦东机场不相上下。

但净利润却出现了很大的差异。

2019年,三大机场净利润

首都机场:24.2亿元

浦东机场:52.6亿元

白云机场:10.6亿元

浦东机场是首都机场的2.2倍,是白云机场的5倍。

浦东机场之所以有如此高的利润,关键是在与国际旅客方面占比较高。

2019年,浦东机场7615万人次中,国际地区旅客3851万人次,占比超过50%,无论是总人次,还是占比都大幅领