时间：2022-10-27 21:51:17 | 浏览：286
回顾中国民航过去二十年，翼哥认为最为耀眼的明星当属上海浦东机场。
这二十年，是中国经济发展最快的二十年，也是中国民航发展最快的二十年。
在这二十年里，上海浦东地区成为长三角发展的引擎，成为改革开放第二轮大发展的象征。
到2019年，上海浦东地区的GDP已是1.27万亿元，以占全国1/8000的土地，创造了全国1/80的GDP、1/15的外貌进出口总额。
如果浦东作为一个城市参与国内GDP排名的话，仅次于南京，能排到国内第12位。
浦东机场正是与浦东开发同频共振，既享受到浦东大发展带来的红利，同时也反哺于浦东的经济发展。
纵观国内机场，虽然首都机场旅客吞吐量曾经遥遥领先，但总体而言，可以看做是三强鼎力的局面。
北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场。
浦东机场通航最晚，但发展最快，如果从效益角度来看，无疑是成绩最为突出。
上海浦东机场与1999年建成，当年9月16日通航。
2000年，三大机场旅客吞吐量：
首都机场：2169万人次
浦东机场：554万人次
白云机场：1279万人次
2019年，三大机场旅客吞吐量：
首都机场：10001万人次，是2000年的4.6倍
浦东机场：7615万人次，是2000年的13.7倍
白云机场：7338万人次，是2000年的5.7倍
浦东机场发展可谓快矣。
如果看货邮吞吐量，浦东速度更加凸显无疑。
2000年，三大机场货邮吞吐量：
首都机场：77万吨
浦东机场：27万吨
白云机场：49万吨
2019年，三大机场货邮吞吐量：
首都机场：196万吨，是2000年的2.5倍
浦东机场：363万吨，是2000年的13.4倍
白云机场：192万吨，是2000年的3.9倍
浦东机场不仅是全球十大客运机场，还是三大货运机场，客货发展可谓并驾齐驱。
更为令人吃惊的是，上海浦东在经营业绩上遥遥领先。
2019年，三大机场营业收入
首都机场：108.1亿元
浦东机场：109.4亿元
白云机场：78.7亿元
首都机场与浦东机场不相上下。
但净利润却出现了很大的差异。
2019年，三大机场净利润
首都机场：24.2亿元
浦东机场：52.6亿元
白云机场：10.6亿元
浦东机场是首都机场的2.2倍，是白云机场的5倍。
浦东机场之所以有如此高的利润，关键是在与国际旅客方面占比较高。
2019年，浦东机场7615万人次中，国际地区旅客3851万人次，占比超过50%，无论是总人次，还是占比都大幅领
