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4月吞吐量同比大增390%!股价几乎腰斩的上海机场是否迎来了困境反转?

2022-10-27 21:56:27 4180

摘要:5月16日晚间,上海机场(600009)发布公告。公告称4月份公司飞机起降达37712架次,同比增长118.75%;旅客吞吐量达398.86万人次,同比增长390.36%。从数据上来看,尽管飞机起降次数恢复到了2019年的90%,但旅客运输...

5月16日晚间,上海机场(600009)发布公告。公告称4月份公司飞机起降达37712架次,同比增长118.75%;旅客吞吐量达398.86万人次,同比增长390.36%。

从数据上来看,尽管飞机起降次数恢复到了2019年的90%,但旅客运输人次仍然只有2019年的60%。因此,从目前来看,还很难说上海机场已经摆脱了疫情的影响。

显然,这份报告并没有得到资本市场的认可。5月17日,上海机场小幅高开0.32%,随后股价保持平稳,截至发稿,上海机场涨幅为0.76%。

昔日白马股价几乎腰斩

作为国内的机场龙头,上海机场今年的表现让不少投资者感到“失望”,曾让张坤引以为傲的投资却让29万股民备受煎熬。

上海机场在1月29日发布补充协议后,股价遭遇连续的两个一字跌停,随后横盘长达两个月之久。但四月底开始股价再度大幅下挫,短短两个交易日,该股跌幅超过10%。

在过去三个多月的时间里,这家A股仅有的千亿机场白马股“变了脸”,股价不断走低,从年内最高的81.42元跌至46.7元,最新市值已经跌破900亿元。

万亿资管机构大举减持

更让上海机场雪上加霜的是,全球知名的投资机构也在加速撤离。

美国万亿资管机构Capital Global因持有的茅台数量在全球名列前茅,近年来备受国内投资关注。

根据上海机场的定期报告显示,去年三季度末和四季度末,“资本研究与管理公司-客户资金”持股数量均为901.8万股,不过,今年一季度,资本研究果断减持上海机场,截至一季度末,“资本研究与管理公司-客户资金”从上海机场的十大股东名单中消失。

就连一直看好的张坤,面对免税格局的突变,今年一季度也对上海机场进行了减仓操作,在今年易方达中小盘混合一季度报告里,上海机场已经退出了前十大持仓股,而去年四季度,上海机场曾位列易方达中小盘混合第8大重仓股,这也是自2016年4季度以来,上海机场首次消失在易方达中小盘混合前十大重仓股名列。

疫情反复难言反转

迟迟难见好转的疫情或是压制上海机场的“大山”。海外印度疫情的失控,以及欧美疫情的反复,都让投资者对民航业的全面复苏产生了担忧。尽管股价持续承压,但仍有不少券商看好上海机场作为长三角国际枢纽机场的长期价值。

中信证券表示短期看国内线需求快速恢复,流量变现场景多元化或推动2021年扭亏。预计2021-2025年公司国际客流量963、2629、4637、5008和5308万人次,对应免税收入20、44、57、69和75亿元。又因公司与日上上海深度绑定,2025年有望实现500亿免税销售额,为下一轮谈判获取溢价提供基础。

华创证券认为长期来看,机场商业业态仍具备较高流量变现价值,随着线下流量逐步恢复,机场仍将是重要免税销售渠道,对公司一年期目标价63元,维持“推荐”评级,对公司维持盈利预测,即预计2021-23年分别可实现净利7.26、31.91和43.74亿元。

受疫情持续影响,短期承压的上海机场业绩受损,随着新冠疫苗在全球范围内的逐步推进,一旦国际上疫情控制住,国际航线的限制有望逐步放开。同时,随着国内居民人均收入提高,出入境旅游、求学、商务往来会更加频繁,未来上海机场盈利水平值得期待

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